森林中飞机残骸，广西击落不明飞行物是真的吗

1996年的一天，正是农闲时节，广西兴安县华江瑶族自治乡阳雀村的两位村民蒋军和潘奇斌结伴到猫儿山去采药，因为离村较近的地方，药材都被采得差不多了，于是两人就商量着进入深山。

他们在悬崖上采药的时候，忽然看见远处出现一道很亮的闪光，在好奇心的驱使下，蒋军提议前去察看。

来到发出亮光的地方，已经是黄昏时分，原先发光的东西也不再闪光了，两人就在附近搜寻起来。很快，他们有了惊人的发现。起初他们只看到了破铜烂铁，到后来，甚至发现了人的枯骨。

这时天已经快黑了，白天在深山里行走尚且要小心，夜晚就更加危险，为了安全起见，两人商量了一下，决定在山上住一宿，第二天天亮再回家，而且他们也想进一步搜寻，弄清这里散落一地的到底是什么东西。

第二天，蒋军和潘奇斌一早就醒来，找到昨天看到破铜烂铁的地方，继续搜寻，借着天光，他们终于找到了昨日发光的物体，原来是飞机的机翼，蒋军得知了结论：这里坠毁了一架飞机，飞机上的人员都死掉了。

两人急忙回到家，向当地政府汇报了这件事。

深山中坠落的飞机，里面到底藏有什么秘密？

52年前失踪的飞机

蒋军和潘奇斌首先报告了兴安县农机局和文化局的有关领导，领导派出专家，对飞机残骸所在的地区进行勘查，结果发现这件事关系重大，于是向县政府进行了汇报。县政府责成文化局领导和文物管理人员带领9名农民组成的搜索队，到现场进行搜寻。

搜索队经过两个多月的搜寻，从现场运回大量飞机碎片、仪表、重机枪、手枪、子弹，还运回大量遇难人员的骨骼和他们的身份标牌以及包括怀表、军用水壶等在内的生活用品。

之后，文化局又组织专家对所有搜寻到的碎片、骨骼和遗物进行了鉴定。

经过专家鉴定，认定遗骸和遗物属于抗战时期援助中国的美国飞虎队成员。按照我国的习俗，让人把飞虎队成员的遗骨进行清洗和固化，然后包上红布，放在木盒里。

飞虎队：中国空军美国志愿援华航空队

关于失事飞机，经过鉴定，确定这是一架B－24型轰炸机。那么这架飞机为何会在猫儿山失事呢？

原来，1944年8月31日，抗战进行到激烈的阶段。一架飞虎队的B－24型轰炸机奉命飞赴台湾，打算对那里的日本军队和设施进行轰炸，轰炸机是从柳州的美军空军基地起飞的，机上有10名机组人员。

轰炸机顺利飞到台湾，执行了轰炸任务，在返回基地的途中，却跟基地失去联系。基地的指挥人员意识到，这架轰炸机肯定在返回的途中出事了。当时正值中日在桂柳展开会战，形势不允许对飞机进行调查。这件事就成了飞虎队的一件悬案。

两位采药农民的意外发现，让这架失事飞机得以重见天日，而这架轰炸机的失踪之谜也在52年以后得以揭开。

陈纳德和他的飞虎队

提到飞虎队，中国人民永远也不会忘记，这是一支具有国际主义精神的美国空军部队，这支部队在中国人民艰苦的抗战时期，给予我们无私的援助，他们用自己的英勇顽强，沉重打击了日军，有力地支援了我们的抗战，而在援助中国期间，这支部队也付出了巨大的牺牲，在猫儿山的这次失事，就是他们众多牺牲事件的一部分。

而提到飞虎队，就不能不提到飞虎队的创始人陈纳德将军。陈纳德是美国德州人，他1893年出生，本人是一位杰出的飞行员。1937年，陈纳德受国民政府的邀请，来到中国考察国军的空军，并担任国军空军顾问。就在那一年，中日战争全面爆发。

受宋美龄的邀请，陈纳德在昆明市郊外创办了一所航校，他一边帮助我国培养飞行员，一面协助中国空军跟日本空军作战。因为当时美国还没有跟日本宣战，所以陈纳德的身份是不公开的。

陈纳德

1941年，陈纳德受国民政府的委托，回到美国招募飞行员，美国政府对他的义举给予了大力支持，8月1日，“中国空军美国志愿援华航空队”正式成立，而陈纳德被蒋介石任命为上校指挥员。陈纳德把这支部队分成三个中队，并立即对队员进行训练。几个月的训练过后，部队开始同日本空军展开空中搏斗。

为了掌握日本飞机的动向，陈纳德在很多地方设置了情报站，情报站及时为部队提供日军飞机的有关情报。

与日寇搏杀

1941年12月20日，一队日军轰炸机向云南飞来，各地的情报站把信息传送到飞虎队的基地，陈纳德亲率十几架P-40型战斗机起飞迎敌。飞虎队员第一次参加实战，还是有些紧张。队员们知道，他们面对的是敌人的轰炸机，在空中，他们的战斗机虽然数量上占劣势，但格斗上占绝对优势。

队员们一下冲进日军的机群，瞄准敌机就是一阵猛射。弗里茨·沃尔夫一人击落两架日本飞机，他突然发现机关枪卡壳了，被迫退出战斗着陆，等他检查机关枪时才发现，原来子弹被他打光了。

其余队员一阵猛冲猛打，连续击落数架日机。战斗结束统计战果，飞虎队共取得击落日机9架的战绩，而飞虎队除一名队员受轻伤外，其它所有战机和人员都完好无损。

P-40 战斗机

12月23日，飞虎队第3中队转战到仰光。当日就遇上54架日机前来进犯，飞虎队和英国空军联手迎敌，最终击落日机32架，而飞虎队只损失了3架，英国损失了4架。

飞虎队在云南和缅甸、泰国方向，用能作战的10多架飞机，对付1000多架日机的不断袭击。前后31次升空作战，共击落日机217架，而飞虎队只损失了14架飞机，牺牲队员5人，1人被俘。这样骄人的战绩，得到我国军民的称赞，中国空军美国志愿援华航空队因此得名“飞虎队”。

日寇进攻常德的时候，由于有飞虎队的空中支援，我方守军硬是坚守了3个多月。后来日军打红了眼，不惜代价硬攻进城。结果日军只守了5天，我军就在飞虎队的配合下收复了常德。此战共打死打伤日军15000多人，其中很多都是飞虎队炸死的。

1942年3月，日军进攻缅甸，夺取了仰光，驻守在缅甸垒允的飞虎队只得撤退，因为时间紧急，来不及撤退的飞机只好炸毁。

日军很快打到怒江边，国军炸毁了惠通桥，阻止日军过江。但日军居然把汽车开进怒江，准备填江。由于江流太急，投进江中的汽车都被江水冲走。日军仍不死心，继续想方设法渡江。

陈纳德将军（中）和他的部下在查看地图、研究作战计划

陈纳德接到命令，让他轰炸准备过江的日军。陈纳德指挥队员飞到日军上空，对地面的日军狂轰滥炸，他们甚至把一支准备渡江的日军打得几乎全军覆没。另外他们还对日军的运输队进行轰炸，沉重打击了日军。日军最终未能渡过怒江，飞虎队功不可没。

1945年1月17日，飞虎队的16架“野马”战斗机，奇袭日本的上海机场，当时机场上的日本飞机成排地停在机场，机械师正在检修飞机，机场附近的日军高炮阵地上居然空无一人。

飞虎队的飞机从天而降，对地面的敌机大开杀戒。队员们一口气摧毁敌机70多架。正巧有3架日军的轰炸机从台湾飞来，想在机场降落，队员们顺手将它们打成了零件。

后期的飞虎队，在其驻防的空域，已经掌握了绝对的制空权，日本飞机轻易不敢来犯，它们在周边的机场经常遭受飞虎队的打击。飞虎队打击的目标不仅涉及上海等地的机场，有时甚至延伸到台湾，而那架B－24型轰炸机就是在轰炸完台湾的日本目标后失事的。

到抗日战争结束，飞虎队共击落、击毁日本飞机2600架，击沉或者重伤日本的商船223万吨、军舰44艘，而击沉的100吨以下的内河船只，更是高达13000只，击毙日军66700人，这样辉煌的战绩，给中国的抗战做出的贡献该有多大啊。

飞虎队成员

莫尼中尉舍身救民众

1942年12月26日，日本大批轰炸机在战斗机的护航下，前来轰炸云南驿机场。当时莫尼中尉和队友们在云南驿机场驻防。因为陈纳德建立的系统及时提供了情报，所以莫尼中尉和队友接到警报以后迅速升空迎敌。

莫尼驾驶着P-40型战斗机勇敢地冲进敌人的机群，他捉到一架敌军，对其开火，敌军冒着黑烟坠落下去。突然，一架敌军向莫尼冲了过来，两架飞机在空中相撞，敌机的机翼被撞断，迅速失去平衡向地面坠落下去。

而莫尼的飞机也因剧烈的撞击而燃起了大火。飞机一下子失去了控制，也迅速下坠。莫尼向下望去，发现他的下面正是祥云县城，县城里人口密集，当时街上正有很多老百姓仰头观看空中的战斗，飞机如果坠落到县城里，将会造成巨大的伤亡。

此时莫尼中尉完全可以跳伞保全自己的生命，但是他没有跳伞，而是拼尽力气，尽力控制着飞机，力图让飞机飞出县城上空。当飞机离开县城上空的时候，离地面已经很近了。莫尼急忙跳伞。狂风吹着降落伞把莫尼带出几百米，此时的莫尼早已昏迷过去。

莫尼中尉

祥云县城的百姓亲眼目睹莫尼舍身救人的英雄壮举。百姓们赶忙冲向莫尼，用门板把他抬到医院救治。但是莫尼中尉伤势过重，最后还是牺牲了。

祥云县城的百姓永远不会忘记，这位不惜牺牲生命保护全城百姓的异国英雄。如今在祥云县纪念馆里，还收藏着当年救莫尼的门板，那是中美友谊的见证。

活跃在驼峰航线上

抗战时期，中国需要国际援助的大量物资，但是日本封锁了海上运输，后来还切断了滇越公路。于是中国修建了滇缅公路，通过缅甸，获取主要来自美国的大量军火和各种作战物资。

日本人想灭亡中国，是不会让中国轻易获得国际援助的。于是日本派出大量飞机轰炸滇缅公路上的桥梁、重要设施和运输车辆，中国当时没有空军保护自己的运输线，整个运输线暴露在日军的疯狂轰炸之下。

为了粉碎日军的阴谋，飞虎队担负起保护滇缅公路的责任。起初，日军非常猖狂，他们出动轰炸机轰炸滇缅公路，连护航的战斗机都不用。飞虎队队员们接到警报，就会迅速升空飞到日机活动的空域。队员们驾机冲进敌人的机群，一阵猛冲猛打，把敌人的轰炸机打下许多架。

滇缅公路

后来日本人学乖了，再出动轰炸机的时候，同时派出战斗机护航。但是，这也吓不倒飞虎队，他们照样会升空跟日本的战斗机鏖战。虽然日本从来没有中止过对滇缅公路的轰炸，但由于有飞虎队的保护，滇缅公路艰难地维持了下来，给中国源源不断输送战略物资。

日军进攻缅甸以后，这一地区的战况更加艰苦，中国从缅甸运输物资变得更加困难，于是不得不开辟喜马拉雅运输线。这条运输线其实是一条空中运输线，全是靠飞机运送物资和人员。

当时中国一方面需要通过这条航线向印度运送远征军，一方面又需要从印度运送主要来自美国的援助物资。飞虎队被委派在这条航线上协助运送各种战略物资。

这条通过喜马拉雅山的空中运输线，全长800多公里， 这条航线越过世界屋脊，而世界屋脊海拔高度在4500到5500米上下，有的海拔高达7000米，这绝对是世界上跨越海拔最高的航线。

这条航线从印度的汀江，经过缅甸，然后到中国的昆明和重庆，飞机要飞越很多高大的山峰，但是运输机并不能飞越那样的高度，所以只能选择在峡谷中飞行，而峡谷不仅曲折，而且时高时低，导致飞机的飞行路线就像驼峰一样，所以这条航线因此被人们称作“驼峰航线”。

驼峰航线的飞机残骸

驼峰航线沿线不仅海拔高，地势复杂，而且气候条件也十分恶劣。飞机在飞行的途中经常会遇到强烈的气流，强气流常常会造成机毁人亡。

即使不造成坠机，有时也会使飞机难以继续飞行。飞机下面地形更加复杂，根本没有可以迫降的平地，即使有，也都是人迹罕至的地区，到处是茂密的原始森林，就算侥幸安全降落，也难以逃出绝境。

气流的影响，有时还会造成飞机仪表失灵，这就很容易使飞机偏离航向，一旦偏离航向，飞机进入陌生区域，坠毁的几率大大增加。

就是这样恶劣的自然条件，日军依然不放过，经常派飞机前来拦截，运输机没有任何战斗力，只能等着挨打，很多运输机只能被日本的飞机击落。

据当年的飞行员回忆，在这条航线上，到处都是坠落的飞机残骸，在天气好的时候，飞行员可以看到地面上飞机碎片的闪光，而飞机完全可以凭借碎片的闪光导航。飞行员们给这片散落着飞机碎片的山谷取名叫“铝谷”，而这条航线也得到了另一个名称“死亡航线”。

这条航线，在3年的时间里，给中国运送了70吨抗战急需的物资，运送人员33477人，为中国的抗战事业做出了巨大的贡献。

在跟日军的殊死拼杀中，飞虎队队员也得到锻炼，并得到成长，有18名队员成为王牌飞行员，而陈纳德本人也从一个退役中尉，升为上校，后来又荣升准将。所以人们在提到陈纳德的时候，习惯尊称他为陈纳德将军。

陈纳德和他的飞虎队在抗战期间同中国人民并肩战斗，沉重打击了日寇的嚣张气焰，他们自己也付出了很大的牺牲。中国人民永远不会忘记飞虎队给予我们的无私援助。

语音朗读：